Wat is paardenkracht, wat is paardenkracht en koppel?

HP is een term die wordt gebruikt om de aandrijfeenheid voor HP, passagiers- of motorvoertuigen aan te duiden. Het woord Horse Power in het Engels is het woord in onze taal en wordt nu over het algemeen gebruikt voor voertuigen van de automobielklasse. Deze term, waarvan het gebruik erg oud is, vertegenwoordigt het motorvermogen van het voertuig. Zoals het publiekelijk in de naam wordt vermeld, geeft het feitelijk een vermogenswaarde door een berekening te maken van het gemiddelde vermogen van paarden. Deze term, bij bijna iedereen bekend, vertegenwoordigt de maximale sterkte van het voertuig. Het eerste gebruik van de term was gebaseerd op oude perioden, maar de eerste persoon die een technicus gebruikte. Over het algemeen wordt het vaak verward met het koppelvermogen, dat op elkaar lijkt, maar niet hetzelfde uitdrukt. We kunnen ook aangeven dat het voertuig wordt gebruikt in die zin dat het kan laden.

Geschiedenis van PK

Zoals eerder vermeld, is paardenkracht een term die eeuwen geleden heeft overleefd. Allereerst kunnen we zeggen dat het een term is die de Schotse man James Watt, een ingenieur en natuurkundige, in de literatuur introduceerde. Ongeveer tegen het einde van de 1700e eeuw was het een concept dat James Watt, die werkte aan de kracht van stoommachines en motoren, ook rekening hield met de omstandigheden van die periode. Zoals verwacht hadden paarden vaak de voorkeur vanwege de omstandigheden in de periode. Watt besloot om de kracht van paarden te baseren op observatie, en hiervoor baseerde hij zich op de kracht van paarden en eenvoudige systemen met wielen van beweging. Als resultaat van zijn berekeningen besloot hij dat de gemiddelde hoeveelheid lading die een paard 1 meter vooruit reed in 1 seconde 50 kilogram was. Op deze manier vond hij een manier om het concept van veranderende macht op een gemeenschappelijk punt vast te leggen en uit te drukken. Deze geïndexeerde waarde wordt door de huidige ingenieurs geaccepteerd als 75 kilogram. Op deze manier werd het mogelijk om het vermogen voor alle motoren en voertuigen op een gemeenschappelijke waarde te definiëren. Het aantal pk's kan variëren afhankelijk van de kenmerken van de gebruikte auto. Met deze geïndexeerde gegevens kunnen de nodige berekeningen worden gemaakt.

Hoe paardenkracht te berekenen?

Paardenkracht wordt tijdens berekeningen uitgedrukt in Watt of KW (kilowatt) vanwege de eerste gebruiker. Dienovereenkomstig komt 1 KW: 1 overeen met 36 pk. Deze uitdrukking staat ook op uw rijbewijs in HP, in KW. Om een ​​eenvoudige berekening te maken, als de KW-waarde van uw voertuig is opgegeven als 47. Om te berekenen hoeveel HP het is, kunt u de 47 * 1.36-procedure gebruiken. Als resultaat wordt een waarde zoals 64,92 HP gevonden. Volgens sommige voertuigtypen kan ook de waarde 1, 34 als basis worden genomen. Daarom kunnen we gemiddeld genomen aannemen dat deze waarde correct is. De opkomst van deze berekening is dat een wiel met een straal van 12 voet het gevolg is van paarden die lasten dragen met een wielensysteem, het paard 144 keer per uur roteert en de uitgeoefende kracht 180 lbs is. Het is mogelijk om te zeggen dat het 2,4 keer per minuut vertaalt. We kunnen echter zeggen dat 1 voet overeenkomt met 0,304 meter en 1 pond kracht gelijk is aan 0,453 kg / lb. Het basispunt van het berekeningsproces is de maat van de gebruikte kracht, de totale afstand die deze zal afleggen en tenslotte de afstand tussen het voertuig en het startpunt.

Koppel werkt PK (HP)?

We hebben verklaard dat deze twee concepten gemengd zijn. De twee zijn verschillende maar sterk met elkaar verbonden concepten. Het is ook mogelijk om te zeggen dat er eigenlijk een omgekeerde verhouding tussen beide bestaat. Zoals we hebben vermeld, vertegenwoordigt Horsepower de maximale snelheid van het voertuig. Koppel is meer gerelateerd aan de versnelling van het voertuig.
Voor een krachtiger hulpmiddel in de context van paardenkrachten, is de andere vergelijkingsoptie de waarde van het koppel. Volgens dit kun je denken dat je voertuig sneller en minder krachtig presteert dan de lage pk's. In feite zorgt de koppelkracht die op de wielen wordt uitgeoefend voor een bepaalde versnelling voor het voertuig. Daarom, zelfs als de HP-waarde van het voertuig laag is, zal de hoge Nm-waarde dit gevoel creëren. Als slechts één concept de voorkeur verdient tussen de twee, wordt in het algemeen aangetoond dat het vermogen groter is. Het wordt comfortabeler en gemakkelijker om te rijden. Bovendien is de koppelwaarde gerelateerd aan de banden, dat wil zeggen het schudden van welke voertuigen stoppen of afschermen in rood of groen licht. Als de achterwaartse fase snel en scherp is, kunnen we zeggen dat het koppelvermogen waarschijnlijker is.

Brandstofeffect van PK

Een van de meest intrigerende problemen is het effect van pk's op het brandstoftype en de tank van het voertuig. Tegenwoordig hechten voertuigeigenaren of kandidaten samen prijsstijgingen groot belang aan de relatie tussen paardenkracht, koppel en brandstof voordat ze een aankoop doen. Helaas is er geen enkele gemeenschappelijke regel over dit onderwerp. Het voertuig in zijn geheel moet worden onderzocht. Koppelvermogen, bandbreedte, cilinderinhoud en pk hangen nauw met elkaar samen. Tegelijkertijd is het type brandstof dat wordt gebruikt met diesel of benzine ook belangrijk. Dienovereenkomstig, als het motorvermogen van het voertuig omgekeerd evenredig is met het motorvolume, wordt verwacht dat de brandstof op een normaler niveau wordt verbruikt. Evenzo heeft de mate van vergassing tijdens de rijtijd invloed op het resultaat.

Verschillen tussen PK en koppel

Zoals we hebben vermeld, zijn koppel en pk's van BG of pk's verschillende concepten die het interieur zijn ingegaan. Koppel kan kort worden aangeduid als de kracht / het effect van draaien. De druk op het wiel wordt in dit concept uitgedrukt en staat in directe verhouding tot de versnelling. De versnelling van een voertuig met een hoog koppel is echter alleen voor een korte periode hoger dan voor een hoge HP. Op de lange termijn is het vermogen hoog en zal de versnelling van het voertuig beter zijn. De kracht tussen het wiel, de resulterende rotatiekracht en de snelheid van het voertuig is gebaseerd op de basiselementen van kracht en snelheid. De voorkeur verandert afhankelijk van de rijstijl.